南方网讯  VOLVO S60轿跑车无限活力与卓越驾驶体验完美融合的运动型轿车。

　　车型设计——颇具跑车风格的高级轿跑车内部设计－以驾驶员为本，个性张扬又不失体贴关怀驾驶体验——乐趣与安全并存，舒适与安静兼得最高标准的VOLVO安全装备车内外皆“清洁”

　　亮相于上海国际汽车展的VOLVO S60轿车光彩夺目。其外部颇具跑车风格，内部却又表现出宽敞的轿车特色。坚固而活泼的设计赋予了该车鲜明的运动特征。与此同时，它还宽敞、实用，足以保证五名乘员舒适地乘车旅行。

　　车型设计—个性鲜明的四门轿跑车

　　从设计语言看来，VOLVO S60显然彰显VOLVO（富豪）汽车的本宗，因为你不难从它身上辨认出VOLVO（富豪）汽车家族的特征。与此同时，它又具有鲜明的个性，并在VOLVO车型系列中占有自己的一席之地。

　　对VOLVO S60来说，将运动型车头和同属运动型的车尾搭配组合，这才是设计时应遵循的准则。VOLVO S60的设计工作是从倾斜的车尾部分开始，由后向前完成的。这种设计为后座乘客提供了舒适的乘坐空间。车顶、挡风玻璃和驾驶座位均被前移，形成了一种名副其实的驾驶室前置式风格，而驾座的位置也呈现出明显的前置式特征。这样一来，坐在驾座上的驾驶员就可以透过宽大的挡风玻璃拥有一览无余的开阔视野，而车内的各种仪表和控制键也无一例外地被安排在了驾驶员触目可见和伸手可及的地方。VOLVO S60的驾座是专为驾车人设计的驾座。

　　内部设计－以驾驶员为本，个性张扬又不失体贴关怀

　　VOLVO S60的内部设计是兼顾了驾驶和乘坐。因此，它既鲜明地反映了以驾驶员为导向的设计思想，又为乘客创造了分享运动型驾驶体验的机会。不仅如此，VOLVO S60的内部在给人以一种置身飞机座舱中的感觉之时，还分别照顾了驾驶员和乘客的不同需求。总之，VOLVO S60的内部设计既个性张扬，又不失体贴关怀。

　　自从VOLVO 1800ES型双门跑车于20世纪70年代早期推出以来，VOLVO（富豪）汽车的驾驶员首次获得了坐拥三辐溃缩式方向盘的机会——VOLVO S60配备的方向盘是市场上尺寸最小的产品，它含有一只充气容量为60升的安全气囊。同样活力四射并引人注目的还有涂饰了合金漆的换档杆－换档球头；它与方向盘一起，构成了一个令人渴望触摸与使用的组合。

　　S60车内，各种平面与众多拱曲的有机形状相互结合，给人以阳刚的感觉。此外，石墨色的仪表盘及其界限分明的“肩部”、同在一条正线上的车门面板和中央控制台，连同凹凸明显的座椅设计，无不突出了VOLVO S60内部的运动特征。

　　VOLVO S60的座椅是在顾及了运动需求的情况下专门开发出来的，它具有强大的侧向支承功能。这种支承功能在后座上同样表现得相当明显，而后座乘客也可以从起伏有致的座椅靠背那里获得绝佳的侧向支承。不过，更重要的也许还是后座处为乘客留出的充足空间。后座的周围空间和头顶空间都远比人们仅凭此车外观（尤其是尾部的车顶线条）所能想见的要大出许多。后座乘客享有足够的头上空间和伸腿空间，他们可以安稳舒适地坐在后座上。

　　VOLVO S60的行李箱容量颇大，几乎可与VOLVO S80的相比。同样，由于可折叠式后座靠背的存在，该行李箱也不乏结构灵活的特点。除此之外，它还新添了一项十分实用的功能：由于车地板分为两个独立的部分，而其中的一个部分又可向上和向前折起，形成一面防护墙，因此，人们就可以利用两条松紧带毫不费力而又安全方便地把杂货袋等物品收藏保管妥当。

　　驾驶体验—乐趣与安全并存，舒适与安静兼得

　　一部像VOLVO S60这样在外观上显露出如此丰富动感和情感的轿车，在操控和驾驶性能方面一定不会令人失望，而它的动态表现也必然不同凡响。它的设计、特征和驾驶体验必须协调配合。一切都必须处于和谐之中。

　　VOLVO S60的开发和制造都是在大型VOLVO（富豪）汽车平台上进行的，而这种平台也是VOLVO S80和VOLVO V70车型的基础。由于VOLVO S60比上述两款车型都小，而且呈现出不同的姿态，其开发工作的重点便自然地落在了赋予它活跃但又安全舒适的驾驶特性上。这一切均以全车的结构设计为开端。车身拥有极大的扭转刚度——相当于VOLVO S70的两倍——这是使轿车高度舒适，并且具备良好的操控及驾驶特性的先决条件。四门箱式轿车的车身扭转钢度通常在6至14千牛顿。米/度之间，而VOLVO S60的扭转刚度数位则在20以上，这一事实无疑表明，VOLVO S60的扭转刚度已经达到极高的水平。

　　VOLVO S60的轴距为272厘米——它比VOLVO S80和VOLVO V70的短，但又比S70的长5厘米。车身前后的短悬臂使VOLVO S60具有异常高效的重量分配功能，从而优化并大大加快了转向反应。在弯道和拐角处行车时，VOLVO S60的驾座位置以及短矮的车身前部更有利于驾驶员把握路线和保持平衡。

　　VOLVO S60轿车的前、后悬吊系统的防下倾几何设计以及车头处的防上扬系统功不可没。前轮的几何设计进一步提高了轿车在弯道处急刹车的稳定性。当后悬吊系统在刹车时产生前束效应时，该设计使前轮相应地做出后束姿势，从而进一步加强了车身的平衡。为了达到最高的刹车效率，ABS防抱死刹车系统还配备了电子制动力分配装置（EBD）。

　　VOLVO S60车型上，STC循迹牵引力防侧滑系统是标准配备，而更先进的动态稳定及牵引力控制防侧滑系统（DSTC）则是选择配备。

　　VOLVO S60的行驶舒适性并没有因为它的运动特征而丧失。相反，它的所有既定特性都十分巧妙地结合在了一起，以致运动特征和舒适性得以同生共存，各显所长。这些情况可以从弹簧和减振器的额定性能等方面看出。

　　此次参展车型的发动机为2.4升自然吸气型，4，500转的转速下达到230牛顿。米的扭矩。所有发动机选项都是经过全面改进和更新的新一代RN型发动机，并具有比其前辈更节油、更清洁和更高效的特点。在低转速下即可做出闪电般的反应并产生强大的动力是各种涡轮增压式发动机的特点，所有这些机型的节油性能都很出色。自然进气式发动机均符合美国的ULEV（超低废气排放车辆）标准，而各种涡轮增压式发动机则满足LEV（低废气排放车辆）要求。

　　安全—不同的领域，共同的追求

　　一部驾驶安全性能良好的轿车可以使驾驶员的驾驶技术更上一层楼，因为它会提供用以应对各种情况的最佳可能条件。VOLVO S60不仅是最能提供驾驶乐趣的座驾，还是表现一致的轿跑车——即使被推向极限时也不例外。

　　VOLVO S60基于与VOLVO S80和VOLVO V70相同的平台，意味着VOLVO S60在碰撞安全性能方面一样达到了与它们相同的高水平。与此同时，VOLVO S60还是三者当中尺寸最小的轿车，这一点也具有十分重要的意义。为了保持乘客厢的高度完整，或者说为了使众乘员周围的防护区免遭毁坏，VOLVO研发人员进行了多项改进，以便乘客厢能够与VOLVO S60的尺寸、前后的短悬臂，乃至超短型的前后防撞压损区相互匹配。

　　VOLVO S60的内部安全结构一方面采用了与其它平台相同的系统，另一方面又由研发人员按照此车必备的具体条件进行了精心改进。在它的前部，内部防护首先是由含预紧器和负载限制器的安全带提供的。这就是说，安全带能够感知并调整它自身的激活方式，从而使防护水平尽可能达到最佳。与安全带共同作用的还有双级安全气囊。它是此车采用的第二种防护措施。当车身受撞而防护必须升级时，这种气囊便会大显身手。

　　防侧撞气囊可以依照既定的VOLVO（富豪）汽车工程学原理随座椅同步移动，因此，它们总能在最佳位置上保护乘员。不仅如此，IC充气帘的设计也经过修改，以配合VOLVO S60的特殊几何形状。侧撞发生时，IC充气帘还可通过遮覆侧窗和车门框架的方法为后座乘员的头部提供保护。车内，凡在碰撞中可能对乘员的头部造成冲击的地方均经过改进，并在设计、接合部位和用料方面变得“更加友好”。在某些地方，额外能量吸收垫也已安装到位。它们隐藏在车身面板内侧，发挥着让轿车而不是乘员吸收大部分冲击力的作用。

　　内外皆清洁

　　轿车排放的废气不仅应当减少到绝对最低量，并达到尽可能清洁的程度，进入车内的空气也应当保持干净的状态。为此，VOLVO S60具有如下特点：

　　空气质量系统——此系统由两个主要部件组成：一个是可有效地将废气和废气气味关闭在外的传感器，另一个为设在气候调控系统中，对已经进入车内的空气起净化作用的空气过滤器。

　　散热器上的PremAir涂层：可将夹杂在进气管和冲压空气中的有害地面臭氧转化为氧气。业已通过ko-Tex环境认证的各种内饰材料，它们不含任何可能引起过敏或刺激的物质。

编辑：杨成钢